Intervju med Diadroms VD Viktor Eliasson

För de som inte känner till Diadrom – kan du kort beskriva bolaget, vad ni gör och hur ni särskiljer er på marknaden?

Diadrom är ett oberoende svenskt mjukvarubolag som i över 25 år har arbetat med kritiska produkter och fått dem att fungera säkert och pålitligt över tid. Vi brukar beskriva vår nische som diagnostik – alltså hur man övervakar, analyserar och förstår statusen i en produkt. Men vårt erbjudande sträcker sig längre än så – vi arbetar även med cybersäkerhet, mjukvaruuppdateringar och livscykelhantering av komplexa system, särskilt sådana där hårdvara och mjukvara måste samverka utan avbrott.

Kort sagt hjälper vi våra kunder att få deras system till att alltid fungera, samtidigt som vi säkerställer att mjukvaran kan utvecklas, förbättras och skapa värde under många år framåt. Det kan handla om allt från att möjliggöra nya funktioner som genererar eftermarknadsintäkter, till att skapa bättre feedbackloopar som gör att produkten ständigt blir bättre. Vi kommer ursprungligen från branschen fordonsindustrin, där mycket står på spel om systemen inte fungerar. Det är också därför steget in i försvarsindustrin känns naturligt för oss då kraven där är desamma: systemen får helt enkelt aldrig fallera. Redan idag levererar vi till Försvarets materielverk (FMV) och andra aktörer inom försvarssektorn – responsen från de parter vi har dialog med har varit mycket positiv.

Det som särskiljer oss på marknaden är vår tydliga nisch. Vi gör inte allt – vi gör det vi är bäst på. Vi arbetar inte med UX, affärssystem eller bred IT-utveckling. Vår specialitet är att få komplexa och mjukvarutunga produkter att fungera stabilt över lång tid, och därmed skapa långsiktigt värde för våra kunder. Det är vårt fokus och vår expertis, hela bolaget arbetar med just detta varje dag.

AutoDefense ska positionera er inom försvarsindustrin, en sektor med höga trösklar och krav på cyberresiliens, certifiering och systemsäkerhet. Vad har responsen varit från marknaden hittills och vilka första konkreta användningsområden ser ni framåt?

Responsen på AutoDefense har varit väldigt positiv, och dialogerna vi för just nu är öppna och konkreta, så mycket som det går. Det som blir tydligt är att försvarsindustrin i hög grad efterfrågar beprövad civil teknik, teknik som redan fungerar stabilt i stora volymer. Det är exakt det vi har arbetat med i Automotive i många år.  

Vi ser därför att Diadrom kan fylla ett betydande gap. Många försvarssystem är på väg att bli uppkopplade, men saknar idag robusta lösningar för diagnostik, versionshantering, mjukvaruuppdateringar och cybersäkerhet. Där har vi ett mycket starkt erbjudande, eftersom det är kärnan i det vi gör. Tittar man exempelvis på drönare och autonoma robotar är det tydligt att det finns brister i möjligheten att övervaka dem, uppdatera mjukvaran och förstå hur systemen mår över tid. Det gäller även olika typer av sensorsystem, där spårbarhet, realtidsdata och kontroll över mjukvarans integritet är avgörande. Samma sak gäller militära fordon och rörliga system, de måste kunna tas om hand på distans när de ska uppdateras, diagnostiseras och säkras – och här är vår kompetens direkt överförbar från Automotive.

Skillnaden är egentligen att volymerna i försvarssektorn är betydligt mindre än i fordonsindustrin, men kraven på driftsäkerhet är om möjligt ännu högre. Det får helt enkelt inte gå sönder, oavsett om man har hundratusen enheter eller hundra. Det är just den här typen av problem vi är specialiserade på att lösa, och vi ser att det är därför responsen från försvarsaktörer har varit så positiv.

Ni har valts ut av Thales till Trust My Tech, ett program för framtidens säkerhetskritiska teknik. Vad innebär detta för Diadrom, och vad är nästa steg inom samarbetet?

Att bli utvalda till Thales Trust My Tech är en väldigt viktig milstolpe för oss. Det var många bolag som ansökte, och vi var en av fyra som kom med. För oss är det ett kvitto på att vår teknik håller hög internationell nivå och att den är relevant även för säkerhetskritiska tillämpningar inom försvarsindustrin.

Programmet innebär att vi får tillgång till Thales globala nätverk, deras affärsenheter och deras marknader. Det öppnar dörrar som annars hade tagit lång tid att komma igenom. Nästa steg handlar därför i hög grad om det kommersiella: ska vi utveckla något tillsammans, ska Thales köpa något av oss, eller ska vi gå gemensamt mot en kund? Alternativt kan de introducera oss för någon av sina många etablerade kunder.

Just nu arbetar vi mycket med konceptframtagning och integration – att koppla våra teknologier till konkreta use cases inom Thales organisation för att se hur våra lösningar kan fungera. Ett arbete som syftar till att identifiera exakt hur ett samarbete kan se ut i praktiken. Att vi dessutom redan finns i Thales leverantörsdatabas gör processen betydligt smidigare framåt. Det innebär i praktiken att tröskeln för att beställa tjänster eller teknik från oss blir mycket låg. För oss är det ett starkt tecken på att vi är på rätt väg.

I Q3-rapporten beskriver ni att kundernas investeringsvilja i fordonsindustrin varit fortsatt dämpad, samtidigt som försvar och säkerhet visar tydlig potential. Hur ser ni på marknaden framöver?

Fordonsindustrin kommer även framöver att vara en viktig bas för oss, och vi har inga planer på att lämna den. Samtidigt ser vi att investeringsviljan är fortsatt låg. Många aktörer tvingas prioritera kostnadsbesparingar, effektivisering och compliance framför innovation. När innovationsprojekten väl kommer tillbaka, vilket vi tror att de gör, kommer vi naturligtvis vara med där.

I försvars- och säkerhetssektorn är situationen den motsatta. Där råder mycket högt tempo och behoven är massiva. Det finns brister i hur system utvecklas modulärt, uppdateras och skalas när det gäller mjukvara, därigenom är livscyklerna extremt långa. Systemen måste kunna uppgraderas, få nya förmågor och hanteras på ett effektivt och säkert sätt under decennier. Där passar vår kompetens väldigt väl in. Det vi däremot ser är att många försvarskunder just nu är fullt upptagna med att leverera mot sina ökande volymkrav. De behöver först hantera en produktionsuppväxling, och när det har stabiliserats kommer de titta mer på hur de ska stärka sina system, sina affärsmodeller och sin mjukvaruhantering – det är då vi kommer in ännu tydligare.

Så vår bild framåt är att försvarsmarknaden växer snabbt och erbjuder mycket stora möjligheter för oss, medan Automotive ligger kvar på en låg men stabil nivå i det korta perspektivet, med potential att ta fart igen när innovationsfokus återkommer och nya plattformar lanseras.

Om ett år, var ser du att Diadrom är då och vilka faktorer blir avgörande för att nå dit?

Om ett år ser vi att Diadrom har tagit tydliga steg in i försvarsmarknaden. Det innebär framför allt att vi har etablerat en eller flera större försvarsbudgetkunder, det kan vara Thales, men också någon av de svenska eller internationella aktörer vi för dialog med. Att vinna en eller två sådana kunder är ett av våra viktigaste mål. Vi vill också att vår mjukvara ska vara integrerad i ett försvarssystem, då det skulle vara ett starkt kvitto på att AutoDefense verkligen har fått genomslag och att är robust samt värdeskapande för långsiktiga tillämpningar.

Parallellt hoppas vi kunna ha påbörjat ett konkret projekt tillsammans med Thales som en del av deras Trust My Tech-program. När det gäller vad som krävs för att nå dit handlar det om uthållighet och fokus. Försvarsaffärer är långa och komplexa, och det gäller att fortsätta leverera kvalitet och vara konsekvent i vår positionering. En annan avgörande faktor är att bygga rätt partnerskap. Många leveranser inom försvarsindustrin sker i konsortier där flera aktörer bidrar med olika spetskompetenser. Där behöver vi hitta partners som kompletterar oss, så att vi tillsammans kan erbjuda helhetslösningar som möter kundernas behov. Det är i samspelet mellan dessa delar: uthållighet, partnerskap och hög teknisk kvalitet, som vi ser möjligheterna att ta de första riktigt stora kunderna och etablera Diadrom som en relevant aktör i försvarssektorn.

Kan du nämna tre anledningar till varför Diadrom är en intressant investering idag?

Vi adresserar en megatrend. All tung industri går mot att bli software-defined. Produkter behöver kunna uppdateras, vara spårbara och ha robust diagnostik för att skapa nya tjänster och affärsmodeller. Det gäller allt från fordon till försvarssystem, och det är precis inom det området vi har vår expertis.

Positionering inom försvar. Vi ser en tydlig möjlighet att etablera AutoDefense som ett nytt, stort affärsområde, en marknad där våra lösningar är direkt relevanta eftersom tekniken i grunden bygger på samma principer som vi arbetat med inom Automotive under många år. Här finns långsiktiga behov, höga krav och betydande marknadspotential. 

Skalbarhet. Vi kan använda våra teknologier, produkter och erfarenheter inom både Automotive och försvarssektorn, och i många fall handlar det om liknande typer av projekt och mjukvarulösningar. Det skapar en affärsmodell som kan växa över flera marknader samtidigt, utan att vi behöver bygga helt nya kompetenser för varje segment.